🚲🌱 सही साइकिल नीति से प्रदूषण पर लग सकती है लगाम, स्टडी में बड़ा दावा

भारत, बांग्लादेश और घाना के शहरों में साइकिल चालकों पर की गई स्टडी से पता चला है कि विकसित देशों में अपनाई जाने वाली साइकिलिंग नीतियां ग्लोबल साउथ के देशों की ज़मीनी हकीकत से मेल नहीं खातीं। इन देशों के लिए स्थानीय ज़रूरतों और परिस्थितियों के अनुसार अलग नीतियां बनाना ज़रूरी है।

🚨🚲 सही साइकिल पॉलिसी से घट सकता है प्रदूषण, ग्लोबल साउथ के लिए अलग मॉडल ज़रूरी: स्टडी 🌍🌱

🏙️ नई दिल्ली:

साइकिल के लिए सही और स्थानीय जरूरतों के अनुरूप नीतियां बनाकर ग्लोबल साउथ (विकासशील देश) उत्सर्जन और वायु प्रदूषण में बड़ी कमी ला सकते हैं। भारत, बांग्लादेश और घाना के शहरों में साइकिल चलाने वालों से फीडबैक लेकर की गई एक अहम स्टडी में यह बात सामने आई है।

यह अध्ययन University of Chicago और IIT Delhi के वैज्ञानिकों द्वारा किया गया है, जिसमें चार शहरों को शामिल किया गया—दिल्ली और चेन्नई (भारत), ढाका (बांग्लादेश) और अकरा (घाना)।

❌🚴‍♂️ यूरोपियन मॉडल दिल्ली के लिए नहीं है फिट

रिपोर्ट में साफ कहा गया है कि दिल्ली जैसे शहरों में यूरोप और विकसित देशों की तर्ज पर बनाया गया साइकिल इंफ्रास्ट्रक्चर ज़मीनी हकीकत से मेल नहीं खाता।
घनी आबादी, आय का स्तर, सड़क की स्थिति और रोज़मर्रा की जरूरतें—इन सबको नजरअंदाज कर बनाई गई नीतियां प्रभावी नहीं हो पातीं।

IIT दिल्ली के असिस्टेंट प्रोफेसर Rahul Goyal का कहना है:

🗣️ “दिल्ली में साइकिल चलाने वालों की कमी नहीं है, कमी है तो सिर्फ संस्थागत समर्थन की। पॉलिसी मेकर्स को लोगों की असली जरूरतों को समझकर योजना बनानी चाहिए।”

🌍💚 अमीर देशों में साइकिलिंग आम, लेकिन गरीब देशों में चुनौती अलग

रिपोर्ट बताती है कि अमेरिका और यूरोप जैसे अमीर देशों में साइकिल चलाना तेजी से लोकप्रिय हो रहा है।
स्वास्थ्य लाभ 🫀 और पर्यावरण संरक्षण 🌱 को देखते हुए वहां साइकिलिंग को बढ़ावा दिया जा रहा है।

लेकिन यही मॉडल गरीब और मध्यम आय वाले देशों में सफल नहीं हो रहा।

यूनिवर्सिटी ऑफ शिकागो के बायोलॉजिकल साइंस डिविजन के एसोसिएट प्रोफेसर Kavi Bhalla के मुताबिक:

🌿 “गरीब और मध्यम आय वाले देशों में ट्रांसपोर्ट से होने वाले प्रदूषण और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को साइकिल के जरिए काफी हद तक कम किया जा सकता है, लेकिन इसके लिए अलग रणनीति जरूरी है।”

⚠️🌏 ग्लोबल साउथ में क्यों फेल होंगी पश्चिमी नीतियां?

रिपोर्ट में चेतावनी दी गई है कि संयुक्त राज्य अमेरिका या यूरोप के शहरों में कारगर साबित हुई साइकिल नीतियां ग्लोबल साउथ के देशों में सफल नहीं होंगी।

📌 कारण साफ हैं:

• 💰 कम आय स्तर

• 🏘️ ज्यादा घनी आबादी

• 🚦 ट्रैफिक और सड़क सुरक्षा की अलग समस्याएं

• 🏢 संस्थागत समर्थन की कमी

स्टडी में शामिल चारों शहर एक जैसे आर्थिक और शहरी हालात वाले हैं, जिससे यह निष्कर्ष और मजबूत होता है कि वन-साइज-फिट्स-ऑल पॉलिसी काम नहीं करेगी।

✅🚲 निष्कर्ष: लोकल जरूरतों से बनेगी असरदार साइकिल पॉलिसी

📢 स्टडी का साफ संदेश है—
अगर भारत और दूसरे ग्लोबल साउथ देश सच में प्रदूषण और उत्सर्जन कम करना चाहते हैं, तो उन्हें अपनी परिस्थितियों के अनुसार साइकिल नीतियां बनानी होंगी, न कि सिर्फ पश्चिमी देशों की नकल करनी होगी।

🌱🚴‍♀️ सही पॉलिसी, बेहतर सपोर्ट और लोकल सोच—यही है साफ हवा की चाबी।